Министерство разработало обновленную редакцию поправок, устанавливающих новые правила организации капитального ремонта в многоквартирных домах. Ключевым нововведением является порядок замены лифтового оборудования.
Еще весной Министерство строительства выступило с инициативой, обязывающей закупать новые лифты исключительно у официальных дилеров заводов-производителей или их дочерних предприятий. Данная мера была призвана исключить из цепочки посредников и минимизировать риски приобретения некачественной продукции. Однако, по всей видимости, представители рынка сочли подобное регулирование излишне жёстким.
У регионов теперь есть выбор, как организовать замену лифтов. Новые правила позволяют:
Либо заключить единый контракт на поставку и монтаж оборудования с одним подрядчиком.
Либо купить оборудование самостоятельно напрямую у производителя, привлекая подрядчика исключительно для выполнения монтажных работ.
Чтобы гарантировать безопасность, введено новое правило: все лифты, которые закупают подрядчики, должны иметь официальные сертификаты и быть зарегистрированы в российском или евразийском реестре.
Если оборудование покупает региональный оператор, то работать с ним может только официальный представитель завода или его дочерняя компания. Этот статус нужно подтвердить договором.
Как поясняет Минстрой, изменения обусловлены задачей обеспечения полной загрузки мощностей отечественных производителей. На текущий момент годовой объем производства лифтов в России (25,9 тыс. единиц) составляет менее 40% от потенциального (65 тыс. единиц). Нормативные изменения призваны стимулировать спрос и эффективно использовать существующий промышленный потенциал.
Вводимые нормы призваны решить две ключевые задачи: установить строгий контроль над качеством выполняемых работ и обеспечить полную загрузку мощностей отечественных производителей. По мнению Минстроя, данная мера направлена на удовлетворение потребностей региональных программ капитального ремонта и стимулирование роста лифтостроительной отрасли.
Работа по утвержденному в ноябре 2024 года плану идет с большим отставанием. К маю 2025-го был выполнен только каждый второй пункт, а по десяти из двенадцати задач установленные сроки уже прошли.
Таким образом, новая редакция поправок является компромиссом между первоначальной жесткой позицией регулятора и запросами рынка. Она предоставляет регионам гибкость в выборе модели закупок, но ужесточает требования к качеству и происхождению оборудования. Несмотря на это, выполнение утвержденного плана по вводу новых правил серьезно отстает от графика, что ставит под вопрос своевременную реализацию всей инициативы и достижение поставленных целей по модернизации лифтового парка страны.
